從３０年前年吞吐量１０００多萬噸的淺水小港到如今的深水大港，天津港在改革開放大潮中，用改革創(chuàng)新的思路、科學(xué)前瞻的眼光、升級轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略創(chuàng)造出世界港口發(fā)展史上罕見的"天津港速度"。

    從"給飯吃"到"找飯吃"　改革創(chuàng)新增加發(fā)展活力

    初冬時節(jié)的天津港，現(xiàn)代化裝卸設(shè)備正在緊張作業(yè)，這個如今已是我國北方最大、世界第六的現(xiàn)代化港口一派繁忙。而在５６年前重新開港時，它的年吞吐量卻不足７４萬噸，直到１９７４年才突破１０００萬噸。

    "作為老天津港人，我目睹了天津港由淺水港發(fā)展成深水大港的巨變。"站在天津港碼頭上，天津港集團有限公司董事長于汝民頗有感觸地說："這應(yīng)歸功于改革開放。"

    "１９７８年改革開放政策給天津港帶來了發(fā)展活力。"　正忙碌在天津港煤碼頭的"藍領(lǐng)專家"孔祥瑞回憶說，那一年，天津港打破了大鍋飯，開始實行計件工資制，極大調(diào)動了工人積極性。

    天津港真正闊步前進始于１９８４年，它率先實施管理體制改革，成為全國沿海港口改革開放"第一個吃螃蟹的人"，不再是貨源由國家調(diào)撥、建設(shè)靠國家撥款，而是實行"以收抵支、以港養(yǎng)港"。

    從過去等國家計劃"給飯吃"變成要到市場"找飯吃"，體制之變煥發(fā)了港口內(nèi)部的無窮活力，在引進世界先進設(shè)備同時，從單純?nèi)沼秒s貨等"白"業(yè)務(wù)開始進入煤炭、鐵礦石等"黑"業(yè)務(wù)，１９８８年吞吐量突破了２０００萬噸。

    隨后，基礎(chǔ)設(shè)施改造資金短缺的"瓶頸"又開始凸顯，天津港又開始新一輪的改革創(chuàng)新，對下屬儲運公司進行股份制改造并成功上市，其后天津港的下屬企業(yè)不斷地進入上市公司，促進了天津港整體生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，在上世紀九十年代實現(xiàn)了吞吐量年均千萬噸增長。

    "天津港的每一步發(fā)展，都是在不斷改革創(chuàng)新中取得的。"于汝民說，天津港在國內(nèi)港口行業(yè)創(chuàng)出多項第一：第一個集裝箱泊位、第一家港口股份制企業(yè)、第一家上市公司、第一個合營碼頭公司、第一個具有保稅功能的合資物流企業(yè)……